5月1日上午7时，随着一声爆破轰鸣，由土建二分部承建的峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）全线重难点控制性工程——石洞山隧道左幅，顺利实现安全零误差贯通，标志着该项目在攻克复杂地质难题上取得重大进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

石洞山隧道是横亘在项目主线上的关键“咽喉”工程。该隧道为分离式结构，其中左幅全长2008米，右幅全长1953米，属于典型的长隧道。其建设难度极大，主要源于极其复杂的地质条件：隧道位于地质断裂带影响区，洞身需穿越强风化碳质泥岩、板岩等软弱围岩，裂隙水发育，并需下穿两条大型断层破碎带。围岩自稳能力差，遇水易软化变形，加之隧道存在浅埋段（最小埋深仅8米）与最大埋深达148米的巨大高差，施工面临极高的安全风险和技术挑战。面对挑战，全体参建人员将精细化管理与智能化施工深度融合，创新采用“短进尺、强支护、快循环”等工艺，结合智慧工地管理系统，实现了安全高效掘进。此次贯通为类似地质条件下的隧道施工积累了宝贵经验。

据悉，石洞山隧道左洞起讫桩号为ZK0+337～ZK2+345，右洞为K0+336.53～K2+290。下一步，项目部将以此次贯通为新的起点，乘势而上，全力冲刺剩余工程，坚决打好项目收官攻坚战，力争这条承载区域发展期盼的高速公路早日建成通车，造福沿线人民。

【报道：邓开丽】